euinside

EN | BG

• EN | BG
• Теми
• За Нас
• Проекти
• Авторски Права

Сложих това заглавие специално заради българските читатели. Не за друго, а защото в България общуването с правителството, най-вече с министър-председателя, е изключително трудно. Това може да изглежда странно на фона на постоянното му присъствие в медиите, но колегите, които са участвали в пресконференции знаят, че той е готов да отговаря на всякакви въпроси, но както той прецени. Обикновено отговорът почти няма нищо общо с конкретния въпрос. А, често, без предварително обявени правила, той просто става и си тръгва.

Затова и реших да представя на Вашето внимание една инициатива на новия британски министър-председател Дейвид Камерън. За втори пореден път той е главният участник в "Дейвид Камерън Директ" - това са директни срещи с гражданите. Втората среща беше със служителите на нискотарифната авиокомпания EasyJet в Лутън. В рамките на 43 минути министър-председателят отговаряше на въпроси, вариращи от налагането на такси върху самолетите за замърсяването на въздуха, през бюджетния дефицит до изтеглянето на британските войски от Афганистан и какво му предстои в личен план.

В началото той направи кратко въведение (под три минути), след което в изключително стегнат и бърз порядък премина към въпросите. Някак символично беше, че в мига, в който обяви времето за въпроси той съблече сакото си, сякаш се готвеше за тежка битка. А може пък, това да беше и опит за предразполагане на аудиторията. Вероятно по малко и от двете.

Първият въпрос беше свързан, разбира се, с EasyJet, тъй като още в уводните си думи г-н Камерън спомена, че често е пътувал с авиокомпанията, въпреки че не пропусна да отбележи, че веднъж е изпуснал полета си не по своя вина. Та, въпросът беше дали се чувства ограничен да пътува с Бритиш Еъруейс (държавната авиокомпания). Камерън обясни, че е фен на компанията, но подчерта, че човек трябва да има избор. Затова и за пътуването си до Канада за срещата на върха на Г20, той е предпочел да пътува с чартърен самолет на Брансън.

Той се извини на EasyJet за това, но обеща, че е възможно да избере тях следващия път, ако обаче това ще доведе до по-ниски разходи за данъкоплатеца. "Вероятно ще ви доскучее от това, но ние имаме най-големия дефицит в ЕС, а може би и в Г20 и затова е важно да съкращаваме разходи. Така че, когато чартърваме полети, идеята е да пестим разходи. Би било чудесно да имаме Еър Форс Уан, но нямаме тези възможности", пошегува се накрая Дейвид Камерън.

Следващият въпрос беше за въвеждането на такси замърсяване върху самолетите, което питащият служител на авиокомпанията припомни, че е било едно от предизборните обещания на консерваторите. Министър-председателят отговори, че в момента Министерството на финансите обмисля как точно да стане това, но логиката е да бъдат налагани таксите върху полетите, а не да бъдат натоварвани пътниците с допълнителни разходи. Защото, допълни още той, един самолет, независимо дали е пълен или празен, той еднакво замърсява въздуха. Камерън каза още, че правителството му подкрепя облагане на замърсяването, но не посочи нито конкретна дата, нито конкретни мерки, които да се обсъждат в момента.

Не се предвиждат и компенсации за авиокомпаниите заради облака от пепел, причинен от изригването на исландския вулкан Еяфятлайокутл. Според Камерън, нито едно европейско правителство не предвижда изплащането на помощи, но обеща, че при следващ такъв случай ще се помисли по-сериозно доколко облакът наистина застрашава пътуването със самолет.

Имаше още въпроси за политиката на Великобритания спрямо конфликта в Близкия изток, за морала в правителството, за мемоарите на лорд Питър Манделсън (бивш еврокомисар на търговията, а сега кандидат за лидер на лейбъристката партия), за висшето образование, за проблемите около Бритиш Петролиум и други. На всички тях премиерът с устрем, който личеше от нетърпението му да изслуша целия въпрос, тъй като веднага схващаше накъде отива, отговаряше компетентно и обясняваше какви мерки се подготвят, защо се подготвят, защо се налага да се взимат трудни решения и спомена размера на бюджетния дефицит няколко пъти.

Визирайки успеха на компанията EasyJet, Дейвид Камерън обяви, че коалиционното му правителство обмисля привличането на успешни бизнес-лидери в кабинета. "Разбира се, заплатите не са големи, защото въведохме забрана никой в публичния сектор да не получава по-голяма заплата от министър-председателя. Но, ако имаме някой наистина талантлив лидер, който е създал успешен бизнес, нека дойде в правителството и да приложи знанието си. Това може да се разглежда и като работа в полза на обществото".

"Дейвид Камерън Директ" е инициатива, която ще се провежда редовно. На фона на състоянието, в което се намира Великобритания с един от най-големите бюджетни дефицити - над 100% от БВП, тази идея е изключително добра, защото дава възможност на правителството да обясни защо се налага да се режат разходи. Според Камерън, най-голямото перо в бюджетните разходи са социалните и именно те трябва да бъдат намалени, колкото и болезнено е това. Но, обясни той, ефективната формула за намаляване на толкова голям дефицит е 20% намаляване на правителствените разходи и 80% от социалните. Защото, по-добре да се замразят пенсиите, да се орежат някои разходи в здравеопазването, но да се запазят работните места в полицията, да се запазят заплатите на учителите, за да има сигурност по улиците и сигурност в образованието.

Вероятно задачата на Камерън ще бъде изключително трудна, ако се има предвид реацията на привържениците на лейбъристите. Министърът на транспорта в сянка на опозиционната партия, загубила властта след 13 години управление през май, Садик Кхан, остро разкритикува плановете на коалиционното правителство да увеличи възрастта за ползване на безплатни карти за градския транспорт. По думите на Кхан, Дейвид Камерън трябва да се извини на обществото, заради подвеждащите му думи по време на предизборната кампания да бъдат запазени основни социални придобивки.

Това изказване на Кхан провокира във фен-страницата на лейбъристите във Фейсбук ожесточена дискусия. Над 130 коментара, в които привърженици на левите споделиха дори омраза срещу Дейвид Камерън и правителството му. Най-интересното обаче беше, че голяма част от критикуващите не дадоха идея откъде да дойдат парите за финансирането на тези привилегии. Някои от тях дори обявиха, че - ето на, явно ще трябва да работят повече и затова отиват в кръчмата, защото това е единствената им утеха вече.

И, както отговори министър-председателят на последния въпрос от срещата в Лутън - "През тази година ми предстои оцеляване" и отново повтори, че независимо докога хората ще го оставят на власт, той няма да спре да обяснява защо е необходимо да се взимат тези трудни решения - бюджетният дефицит трябва да бъде свален.